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校準(zhǔn)工作對(duì)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行的重要性不言而喻
在啟動(dòng)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的時(shí)候，校準(zhǔn)工作是必須要做的，這主要是每一次的加工部件的設(shè)置參數(shù)是不一樣的如果不進(jìn)行校準(zhǔn)的話很容易出現(xiàn)尺寸的偏差，今天我們就來為大家主要介紹一下高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)校準(zhǔn)工作的主要步驟。
高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)共有四組稱重單元按下所示組裝好校準(zhǔn)工具，在油缸與稱重單元間裝入壓力傳感器。將設(shè)備與壓力傳感器歸0后開始標(biāo)定。標(biāo)定過程從0 kN開始依次均勻遞增輸入壓力值，穩(wěn)壓后將設(shè)備所測壓力值與傳感器顯示數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，如二者有偏差時(shí)對(duì)設(shè)備顯示值進(jìn)行修改。原理分析及優(yōu)化：設(shè)備系統(tǒng)默認(rèn)以其中心點(diǎn)建立坐標(biāo)系，定義X軸為設(shè)備縱向、Y軸為設(shè)備橫向、Z軸為設(shè)備垂向來建立坐標(biāo)系?？蓽y試的軸距范圍為1600mm到3200mm，校準(zhǔn)前將各稱重單元移至距Y軸1 600mm位置。此時(shí)四個(gè)傳感器距離近，校準(zhǔn)過程可大量提高其效率。
以上就是校準(zhǔn)工作對(duì)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行的重要性的講解，希望對(duì)大家在今后使用高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的時(shí)候有一定的幫助。
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