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    雙電磁閥單體泵系統(tǒng)在高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)起到的重要作用
    雙電磁閥單體泵系統(tǒng)顧名思義就是在單體泵系統(tǒng)中安裝了兩個(gè)電磁閥，我們都知道在高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中單體泵的電磁閥經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象，如果長(zhǎng)時(shí)間不出來(lái)就會(huì)造成設(shè)備短路，安裝雙電磁閥的目的就是讓其中一個(gè)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象的時(shí)候無(wú)縫隙的切換到另一個(gè)電磁閥進(jìn)行工作，今天我們就來(lái)為大家具體的講解一下雙電磁閥單體泵系統(tǒng)對(duì)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)重要性。

    共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)是驅(qū)動(dòng)高壓共軌油泵和高壓共軌噴油器進(jìn)行工作，驅(qū)動(dòng)信號(hào)參數(shù)用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，并可分組進(jìn)行保存，便于維修人員對(duì)高壓共軌系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行判斷和維修。支持高速電磁閥式共軌噴油器的同時(shí)，并且支持第三代高壓共軌技術(shù)的壓電晶體共軌噴油器。
    在性能方面，目前在國(guó)內(nèi)單體泵使用的壓力達(dá)到200MPa，當(dāng)向歐Ⅳ升級(jí)，這個(gè)壓力可以達(dá)到250 MPa。在單體泵上采用了類似于共軌I2C的系統(tǒng)一致性控制，來(lái)優(yōu)化整個(gè)系統(tǒng)的性能。在供油控制方面，如果使用雙電磁閥單體泵系統(tǒng)，不僅可以對(duì)壓力進(jìn)行控制，還可以對(duì)噴射進(jìn)行控制，而且還可以采用多次噴射。它可以達(dá)到歐Ⅳ或者歐Ⅴ的標(biāo)準(zhǔn)。目前，德?tīng)柛５碾p電磁閥單體泵系統(tǒng)在歐洲大批量生產(chǎn)，主要供應(yīng)給歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)系統(tǒng)正在做開(kāi)發(fā)工作。共軌試驗(yàn)臺(tái)的具體油量測(cè)量系統(tǒng)，我們?yōu)槟M(jìn)行了如下概括：高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)噴油量由位移傳感器測(cè)量的位移信號(hào)值與柱塞截面積的乘積，再經(jīng)過(guò)溫度修正得出。位移傳感器的測(cè)量精度對(duì)噴油量的測(cè)量影響很大，本測(cè)量系統(tǒng)選用分辨率為0.01μm的lvdt位移傳感器。為了信號(hào)干擾。
    在供油控制方面，如果使用雙電磁閥單體泵系統(tǒng)，不僅可以對(duì)壓力進(jìn)行控制，還可以對(duì)噴射進(jìn)行控制，而且還可以采用多次噴射的新系統(tǒng)，更方便用戶操作使用我們的電噴試驗(yàn)臺(tái)。當(dāng)液壓方向機(jī)試驗(yàn)臺(tái)在使用的時(shí)候，長(zhǎng)時(shí)間的工作狀態(tài)下就會(huì)出現(xiàn)小問(wèn)題，如果不及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，就會(huì)形成大問(wèn)題。然后，開(kāi)啟低壓輸油泵時(shí)，手不離開(kāi)按鈕，觀察油路有無(wú)漏油，如有則及時(shí)關(guān)閉輸油泵，而后調(diào)節(jié)手輪緩慢使壓力表指示逐步增大，檢查有無(wú)漏油并及時(shí)處理。再者，在確保低壓油路連接密封良好情況下，先提高調(diào)節(jié)壓力，增大噴油泵低壓腔內(nèi)的流量流速，以達(dá)到排氣和沖洗噴油泵低壓油腔目的，再調(diào)節(jié)到合適壓力。
    以上就是關(guān)于雙電磁閥單體泵系統(tǒng)對(duì)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)重要性的講解，希望對(duì)大家在認(rèn)識(shí)雙電磁閥單體泵系統(tǒng)上有一定的幫助。泰安科瑞思特主要生產(chǎn)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)、共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)等，如有產(chǎn)品需求歡迎來(lái)電咨詢。
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